Honda Integra economica: storia, versioni e guida all’acquisto (incluse le Type R)
La Honda Integra è una delle sportive compatte più iconiche del marchio giapponese. Prodotta dal 1985 al 2006 (e nuovamente dal 2021 negli USA), si è distinta per leggerezza, precisione di guida e per la mitica versione Type R, considerata ancora oggi una delle migliori trazioni anteriori mai costruite. Sul mercato dell’usato, una Honda Integra economica può essere una scelta eccellente per appassionati e collezionisti.
Storia della Honda Integra
Prima generazione (DA1–DA5, 1985–1989)
- Disponibile in carrozzeria 3 porte, 5 porte e Berlina.
- Motori 1.5 e 1.6 a benzina, brillanti per l’epoca.
- Le prime Integra puntavano su leggerezza e affidabilità.
Seconda generazione (DA6–DB1, 1990–1993)
- Design più aerodinamico, guida migliorata.
- Versioni con motori 1.6 e 1.8 DOHC, alcune con VTEC.
- Prime basi tecniche che porteranno alla Type R.
Terza generazione (DC1–DC5, 1993–2001 / 2006 per il Giappone)
- La più conosciuta e amata dagli appassionati.
- Telaio rigido, peso ridotto, sospensioni sportive.
- Nasce qui la Integra Type R (DC2), un’icona mondiale.
Quarta generazione (dal 2021 – USA / Acura Integra)
- Ritorno del nome Integra come modello premium.
- Non diffusa in Europa, ma presente nel mercato USA.
Caratteristiche tecniche della Honda Integra
Anche le versioni base offrono ottime qualità dinamiche:
- Motori 1.5–2.0 benzina (SOHC, DOHC e VTEC)
- Sospensioni a quadrilateri anteriori (sulle generazioni performance)
- Cambio manuale preciso, talvolta considerato un riferimento
- Peso contenuto, tra i 1000 e 1200 kg
- Assetto sportivo, stabile e comunicativo
- Interni semplici, razionali, tipicamente giapponesi
- Affidabilità molto elevata, soprattutto su motori mantenuti correttamente
Le Integra offrono una guida coinvolgente, con attenzione alla risposta immediata e alla leggerezza meccanica.
Versioni della Honda Integra
Honda Integra Standard
- 1.5 / 1.6 carburatore o iniezione (Mk1)
- 1.6 DOHC / 1.8 DOHC (Mk2)
- 1.6 / 1.8 VTi / VTEC (Mk2 e Mk3, a seconda dei mercati)
- Buon equilibrio tra consumi, prestazioni e affidabilità
Honda Integra Type R
La Integra Type R è la versione più iconica e oggi la più ricercata:
DC2 Type R (1995–2001)
- Considerata una delle migliori trazioni anteriori mai prodotte
- Motore B18C da 190–200 CV con VTEC
- Peso ridotto, rinforzi al telaio, differenziale autobloccante
- Cambio ravvicinato
- Interni sportivi, sedili Recaro
- Comportamento in curva leggendario
DC5 Type R (2001–2006)
- Nuovo motore K20A con i-VTEC da 200–220 CV
- Telaio più moderno, trazione estremamente efficace
- Stabilità migliorata ad alte velocità
- Mantenuta l’anima sportiva pura delle precedenti
Le Type R sono oggi oggetto di collezionismo e crescono di valore.
Perché scegliere una Honda Integra
Una Honda Integra economica è una scelta eccellente per chi vuole:
- Una sportiva leggera, sincera e coinvolgente
- Affidabilità eccezionale dei motori Honda
- Costi di manutenzione contenuti
- Consumi accettabili, anche con motori VTEC
- Prestazioni brillanti senza rischi meccanici inutili
- Versioni Type R da collezione, con valore in aumento
- Ottimo aftermarket, ricambi reperibili e tuning supportato
La Integra è adatta sia ai giovani appassionati sia agli amanti delle auto giapponesi classiche.
Consigli per l’acquisto
Prima di acquistare una Honda Integra economica, verifica:
- Stato del motore VTEC, controllando olio e manutenzione
- Distribuzione, fondamentale sulle versioni più vecchie
- Cambio manuale, deve essere preciso e privo di grattate
- Bracci e boccole sospensioni, soggetti a usura
- Eventuali modifiche non dichiarate (comuni tra gli appassionati)
- Corrosione in alcuni punti delle prime generazioni
- Originalità dei componenti Type R, rilevante per il valore storico
- Differenziale autobloccante (Type R) in buono stato
- Storico tagliandi e manutenzione
Una Integra ben mantenuta, soprattutto Type R, può aumentare di valore nel tempo.