Honda S800 economica: storia, caratteristiche e consigli d’acquisto
La Honda S800, prodotta dal 1966 al 1970, è una delle roadster più iconiche del marchio giapponese. Ultima evoluzione della serie “S” degli anni ’60, la S800 rappresenta l’unione tra ingegneria motociclistica, leggerezza e linee classiche. Oggi è un’auto d’epoca ambita dai collezionisti ma può ancora essere acquistata a prezzi competitivi rispetto ad altre sportive storiche europee.
Storia della Honda S800
Dopo il successo delle sorelle minori S500 e S600, Honda decise di sviluppare una versione più potente e matura: la S800.
I momenti chiave della sua storia:
- Presentazione nel 1966 al Salone di Tokyo, con ottimo riscontro immediato.
- Evoluzione tecnica significativa rispetto alla S600, soprattutto nel motore e nella trasmissione.
- Ampia diffusione in Europa, dove divenne una sportiva compatta apprezzata per affidabilità e prestazioni brillanti.
- Disponibile sia in versione roadster sia in versione coupé, ampliando la clientela.
- Fine produzione nel 1970, sostituita idealmente decenni dopo soltanto dalla Honda Beat e dalla S2000.
Oggi la S800 è una delle sportive d’epoca Honda più ricercate.
Caratteristiche tecniche principali
La Honda S800 economica offriva soluzioni decisamente avanzate per un’auto degli anni ’60:
- Motore 791 cc 4 cilindri, DOHC
- Potenza: 70 CV a 8.000 giri/min
- Regime massimo oltre 9.500 giri (numeri eccezionali per l’epoca)
- Cambio manuale a 4 marce
- Velocità massima: 160 km/h
- Peso contenuto: circa 720 kg
- Trazione posteriore
- Sospensioni anteriori indipendenti
- Sulle prime versioni: trasmissione finale a catene, poi sostituita da un più tradizionale albero di trasmissione.
La sua guida è ancora oggi considerata estremamente coinvolgente grazie alla leggerezza e al motore “da moto”.
Versioni della Honda S800
La S800 fu proposta in diverse configurazioni:
- Roadster S800 – la versione più iconica, con capote in tela.
- S800 Coupé – tetto rigido, linea più elegante e impostazione leggermente più turistica.
- S800M – versione aggiornata con miglioramenti nella sicurezza e nel comfort.
- Versioni restaurate, originali o modificate oggi reperibili nei mercati d’epoca.
La coupé è generalmente più rara e ricercata, mentre la roadster rimane la più desiderata.
Perché scegliere una Honda S800
Scegliere una Honda S800 economica significa puntare su una sportiva d’epoca con qualità uniche:
- Motore brillante e affidabile, con prestazioni sorprendenti per la cilindrata.
- Ottima guidabilità, grazie al peso ridotto e al telaio equilibrato.
- Valore storico elevato, essendo una delle prime vere sportive Honda.
- Costi di gestione contenuti, inferiori a molte concorrenti europee dell’epoca.
- Rarità e valore collezionistico in crescita.
- Disponibilità di ricambi migliorata grazie ai club internazionali Honda.
Ottima sia come auto da collezione sia come classica per raduni e gite.
Consigli per l’acquisto
Se stai cercando una Honda S800 economica, valuta attentamente:
- Stato della carrozzeria e del telaio, soggetti a ruggine.
- Condizioni del motore: deve salire di giri fluidamente senza rumori metallici.
- Trasmissione: le prime versioni a catena richiedono manutenzione specifica.
- Originalità degli interni e della strumentazione, fondamentali per il valore.
- Documenti e storico manutentivo: notevole differenza di valore tra un esemplare certificato e uno anonimo.
- Disponibilità ricambi: oggi buona, ma alcuni dettagli estetici sono rari e costosi.
Una Honda S800 in ottimo stato rappresenta un investimento interessante e un piacere di guida senza tempo.